導讀：前些年，越野車還是一個小眾的圈子，而越野車給大家的印象也都是不修邊幅的大塊頭。同時，越野愛好者在選購SUV時，也常常會被車型過少而困擾。然而，隨著汽車消費習慣的改變，大眾對SUV車型的接受度越來越高，而SUV也占領了汽車行業的半壁江山。2015年，SUV更是以井噴的架勢席卷了新車市場，超過30款SUV即將上市，打響了一場火熱的SUV爭奪戰。

讓我們了解一下有哪些廠商今年計劃推出SUV：比亞迪將推出不下3款SUV產品，既有汽油版，也有雙模混合動力版。長安汽車計劃在現有兩款SUV基礎上，再推出包括CS95在內的4款SUV產品。北京汽車明年也計劃推出3款SUV產品。

合資品牌方面，包括全新漢蘭達、國產全新銳界、大眾CrossBlue、江鈴撼路者、東風雷諾Captur、東風悅達起亞小型SUV、Jeep自由俠、鈴木新款VITARA、東風本田全新中型SUV、東風日產啟辰T70、新一代逍客等都將入市，其中前4款均為7座SUV車型，預計今年該細分市場的血戰將不可避免。

豪華品牌中，奔馳將2015年定位為SUV年，計劃推出包括國產GLA在內的多款SUV車型。奧迪2015年將發布基于全新MLB Evo平臺打造的全新一代Q7。沃爾沃將推出基于全新SPA平臺打造的全新一代XC90。捷豹路虎方面，奇瑞捷豹路虎攬勝極光將實現國產。東風英菲尼迪QX50也將推出國產版本。寶馬則將投放新一代國產X1。

這么多SUV新品，是不是有幾款已經打動了你？對于各大汽車品牌來說，SUV不僅遠比轎車好賣，而且利潤更高，可以說有非常充分的理由大舉投入。這也是這兩年SUV產品擴容如此之快的主要原因。

然而，從理性上來看，當下SUV市場發展卻有些畸形：但凡有SUV產品的汽車品牌都賣得不錯，增長最快的品牌往往投放的SUV產品較多，甚至有個別銷量不佳的品牌靠一款SUV就能起死回生。巨大利好之下，幾乎所有品牌都在大舉投入SUV產品，無論是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌，甚至新能源車也來湊SUV的熱鬧（比亞迪唐即是一款四驅SUV）。

得以前在談到股票時有一個說法，當鄰居大媽都爭相去搶購股票時，這往往意味著那一輪行情即將見頂。盡管不能把汽車品牌比喻作大媽，但不得不說，現在各大汽車品牌爭相投入SUV的確很瘋狂，并沒有幾人充分考慮過背后的風險。在城市化的推動之下，汽車品類由卡車、微型車，過渡到中型車，然后是SUV，這在汽車發達國家基本上也是這個演變步驟。而目前SUV市場的飆升節奏，其實也正是幾年前轎車市場曾經經歷過的路徑，同樣的野蠻生長。

但值得注意的是，成熟汽車市場的SUV車型在乘用車銷量中的占比達到25%將趨于飽和，而在國內，SUV銷量在乘用車總盤子中的占比從2007年的8.7%一路高歌猛進至2014年前10個月的21.5%。可見，國內SUV市場發展空間已然有限。可以預見，2015年國內SUV市場的惡戰不可避免。